{"id":52,"date":"2021-02-05T23:11:57","date_gmt":"2021-02-05T22:11:57","guid":{"rendered":"https:\/\/turbo-ka.be\/blog\/?p=52"},"modified":"2021-02-05T23:29:40","modified_gmt":"2021-02-05T22:29:40","slug":"pourquoi-faire-appel-a-une-societe-nettoyage-filtre-a-particule","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/turbo-ka.be\/blog\/pourquoi-faire-appel-a-une-societe-nettoyage-filtre-a-particule\/","title":{"rendered":"Pourquoi faire appel \u00e0 une soci\u00e9t\u00e9 nettoyage filtre \u00e0 particule ?"},"content":{"rendered":"<p>Le filtre \u00e0 particules doit retenir les fines particules canc\u00e9rig\u00e8nes \u00e9mises par le moteur diesel, v\u00e9ritable talon d&rsquo;Achille de l&rsquo;\u00e9conomie et de l&rsquo;\u00e9cologie des voitures modernes. Dans la plupart des cas, c&rsquo;est la source de la perte de puissance des v\u00e9hicules diesel (le reste est g\u00e9n\u00e9ralement d\u00fb \u00e0 des vannes EGR bloqu\u00e9es).<\/p>\n<p>Si vous avez un v\u00e9hicule diesel qui est principalement utilis\u00e9 dans les villes et qui perd de la puissance, votre DPF est susceptible de commencer \u00e0 s&rsquo;encrasser. En fait, les filtres \u00e0 particules sont con\u00e7us pour se nettoyer en br\u00fblant des particules \u00e0 des temp\u00e9ratures sup\u00e9rieures \u00e0 500 \u00b0 C. Cependant, en ville, nous roulons tr\u00e8s lentement et atteignons rarement cette temp\u00e9rature.<\/p>\n<p>Le constructeur recommande de conduire occasionnellement \u00e0 grande vitesse pour d\u00e9boucher le filtre \u00e0 particules. Cependant, ces recommandations sont difficiles \u00e0 suivre. Le manque d&rsquo;informations joue \u00e9galement un r\u00f4le. En cons\u00e9quence, dans certaines villes, la plupart des voitures diesel circulant dans la ville bloquent le DPF de 80 000 kilom\u00e8tres.<\/p>\n<p>Le filtre \u00e0 particules \u00e9tant un composant tr\u00e8s co\u00fbteux (des m\u00e9taux pr\u00e9cieux tels que l\u2019or et le platine sont utilis\u00e9s), la col\u00e8re du conducteur est plus facile \u00e0 comprendre. Le co\u00fbt des pi\u00e8ces seules est compris entre 450 et 1500 euros, ce qui n&rsquo;inclut pas la main-d&rsquo;\u0153uvre n\u00e9cessaire pour remplacer les pi\u00e8ces. \u00c9videmment, pour certaines voitures diesel utilis\u00e9es depuis plus de 10 ans, le remplacement du DPF n&rsquo;est pas inutile.<\/p>\n<p>Heureusement, Turbo-ka.be peut proposer une solution moins ch\u00e8re: le nettoyage du FAP \u00e0 Bruxelles Namur Liege Charleroi Gent Anvers Louvain Mons Belgique. Nous avons d\u00e9j\u00e0 appliqu\u00e9e cette proc\u00e9dure avec succ\u00e8s sur de nombreux mod\u00e8les d&rsquo;apr\u00e8s 2004 ( voitures fran\u00e7aises, mais aussi Audi, VW et BMW).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le filtre \u00e0 particules doit retenir les fines particules canc\u00e9rig\u00e8nes \u00e9mises par le moteur diesel, v\u00e9ritable talon d&rsquo;Achille de l&rsquo;\u00e9conomie et de l&rsquo;\u00e9cologie des voitures modernes. Dans la plupart des cas, c&rsquo;est la source de la perte de puissance des [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":56,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3],"tags":[34,125,115,132,111,107,101,102,108,106,103,127,124,121,120,116,123,118,105,133,100,113,110,112,131,114,109,104,126,117,119,130,122,129,128],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/turbo-ka.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52"}],"collection":[{"href":"https:\/\/turbo-ka.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/turbo-ka.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/turbo-ka.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/turbo-ka.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=52"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/turbo-ka.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":55,"href":"https:\/\/turbo-ka.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52\/revisions\/55"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/turbo-ka.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/56"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/turbo-ka.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=52"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/turbo-ka.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=52"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/turbo-ka.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=52"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}