{"id":43,"date":"2021-02-05T22:25:33","date_gmt":"2021-02-05T21:25:33","guid":{"rendered":"https:\/\/turbo-ka.be\/blog\/?p=43"},"modified":"2021-02-05T22:43:36","modified_gmt":"2021-02-05T21:43:36","slug":"comment-savoir-si-regeneration-fap","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/turbo-ka.be\/blog\/comment-savoir-si-regeneration-fap\/","title":{"rendered":"Comment savoir si r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration FAP ?"},"content":{"rendered":"

Le DPF ou FAP (Filtre \u00e0 particules<\/strong>)\u00a0automobile est un appareil con\u00e7u pour r\u00e9duire les particules de carbone et d’hydrocarbures \u00e9mises par les moteurs diesel.<\/p>\n

Il est conforme aux normes environnementales de l’UE<\/strong>. Il fonctionne sur un syst\u00e8me de chauffage au gaz pour pi\u00e9ger les particules \u00e9mises par le moteur du v\u00e9hicule afin de les br\u00fbler plus tard. \u00c0 l’int\u00e9rieur du filtre, de la suie se forme, ce qui peut provoquer des blocages et endommager le syst\u00e8me, ainsi qu’endommager le moteur.<\/p>\n

C’est un appareil qui compl\u00e8te la vanne EGR pour purifier les gaz d’\u00e9chappement.<\/p>\n

Pourquoi r\u00e9trograder FAP?<\/strong><\/p>\n

Les particules de suie qui se d\u00e9posent progressivement dans le filtre \u00e0 particules doivent \u00eatre \u00e9limin\u00e9es car elles peuvent interf\u00e9rer avec son bon fonctionnement et provoquer une panne du v\u00e9hicule. Cela provoquera l’allumage du t\u00e9moin d’avertissement du moteur.<\/p>\n

Dans ce cas, la voiture entre dans un \u00ab\u00a0mode d\u00e9grad\u00e9\u00a0\u00bb et sent que les performances du moteur se d\u00e9gradent: vitesse maximale est limit\u00e9e, puissance limit\u00e9e, calages r\u00e9p\u00e9t\u00e9s, etc.<\/p>\n

Par cons\u00e9quent, si le FAP est sale, la voiture perdra de son efficacit\u00e9 et polluera davantage. Lors du contr\u00f4le technique, cela peut entra\u00eener une sanction. Par cons\u00e9quent, il est n\u00e9cessaire d’\u00e9liminer la soupape pour restaurer la puissance et les performances du moteur, mais le premier est de r\u00e9duire la pollution et d’\u00e9viter les amendes associ\u00e9es.<\/p>\n

Les constructeurs automobiles ont mis en place des syst\u00e8mes de r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration pour r\u00e9soudre ce probl\u00e8me.<\/p>\n

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R\u00e9g\u00e9n\u00e9ration FAP<\/strong><\/p>\n

La r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration FAP fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 une technologie sp\u00e9ciale, voire \u00e0 un syst\u00e8me automatique, qui permet de contaminer Fap en br\u00fblant la couche de suie situ\u00e9e \u00e0 l’int\u00e9rieur.<\/p>\n

Cependant, ce processus n\u00e9cessite des temp\u00e9ratures tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9es entre 550 et 650 degr\u00e9s. Pour les v\u00e9hicules parcourant de courtes distances ou circulant en ville, c’est un probl\u00e8me: le moteur peut \u00e0 peine tourner \u00e0 une vitesse \u00e9lev\u00e9e d’environ 3000 tr \/ min pour atteindre la temp\u00e9rature id\u00e9ale et d\u00e9clencher le nettoyage ou la r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration.<\/p>\n

Si vous avez l’occasion de conduire \u00e0 grande vitesse pendant 15 \u00e0 20 minutes de temps en temps, cela est recommand\u00e9. C’est la mani\u00e8re la plus naturelle de br\u00fbler les particules incrust\u00e9es dans le FAP. C’est ce qu’on appelle la r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration passive<\/p>\n

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R\u00e9g\u00e9n\u00e9ration contr\u00f4l\u00e9e<\/strong><\/p>\n

L’ECU du moteur d\u00e9marre la r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration active \u00e0 partir d’un certain seuil de blocage. Les donn\u00e9es suivantes doivent \u00eatre prises en compte lors du calcul de la saturation:<\/p>\n